アルファチャレンジ鈴鹿SPL2にむけて

久しぶりの更新です。雨のため不完全燃焼に終わった春のアルファチャレンジ。今回の鈴鹿に向けてタイアを横浜A048からBSの55Sに戻しました。そこでタイヤ交換ですこしサイズを変えて実験をしてみる事にしました。今までの前後225-45-17inchからフロントは225-45-17inchのまま、リアを235-40-17inchにしてみました。直前なのでサーキットでのシェイクダウンになりますが、少し一般道を走った感じではリアの引っ掛かりも無く、サーキットとは条件が違いますが、前後のバランスはとてもよいように感じました。
あくまでも素人の想像ですが、前後タイヤのセンターがよい位置関係にあるのでしょうか。

リアタイヤのサイズを変更したのは、これによってリアの外径が小さくなり、すこしでもギア比の改善にならないかと目論んだからです。SZのファイナルはかなりハイギヤードなので、鈴鹿のS字やダンロップ、ヘアピンの出口、スプーンからの立ち上がりで思うように加速できない不満にいつも悩まされていました。SZのLSDはノーマルを改造して初期から効くようにしてあり、コーナー立ち上がりの時は以前よりずいぶん改善はされていますが、各ギアの繋がりや範囲にはまだまだ不何が残っています。はたしてリアタイアの外径だけでどれほど変わるものかはわかりませんが、走り出した感じでは少しですが明らかにフィーリングがよくなり走りやすくなったように思います。

オイルも交換したし（いつものバーダルXTR20W-60）これに添加剤を少々、ブレーキフルードとプラグも交換（プラグはイリジュームレーシングの８番）あとは助手席を軽量化のため新調したレカロSPGに載せ代えて今回は望みます。心配なのは天候・・春の様に雨なら
また途中リタイア。レインタイヤが持てない貧乏を悔やみます。